德國ECKERLE內(nèi)齒輪油泵在試機時應注意事項

【資料簡介】

德國ECKERLE內(nèi)齒輪油泵在試機時應注意事項

1. 安裝幫浦的軸心不得承受任何的徑向或是軸向壓力。
2. 油泵起動前務必將油泵內(nèi)填滿液壓油后再進行空載（無負載）運轉(zhuǎn)，確認液壓油有吸上來。
3. 先試運轉(zhuǎn)開關(guān)寸動瞬間即停3~5次，確認旋轉(zhuǎn)方向的正確性。
4. 正式運轉(zhuǎn)時必需800rpm~~1000rpm，油泵內(nèi)部吸入油流速才能使油泵內(nèi)部瞬間得到油的足夠量才不會使油泵內(nèi)零件磨損。
5. 若運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)油流未正常流出要即刻停止運轉(zhuǎn)，就是因為管路內(nèi)有空氣存在而產(chǎn)生真空現(xiàn)象，以致油泵不能順利將油供出。

6. 若發(fā)現(xiàn)真空現(xiàn)象就要在油泵出油口或是進入油路塊位置的油管適度放松，油泵再運轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)有油流出即可鎖死油管正式運轉(zhuǎn)，這只是排除油管內(nèi)真空的一種方法。
7. 先在無壓力下試運轉(zhuǎn)3~~5分鐘后漸進加壓，調(diào)適30kg/m2時再運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，70kg/m2再試運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，直至機臺使用壓力為止。
8. 過濾網(wǎng)務必要使用150目及以上密度的規(guī)格，才適用在內(nèi)齒輪泵上。
9. 以上步驟都確定完成后機臺即可正式運作。

德國ECKERLE內(nèi)齒輪油泵在試機時應注意事項

1.齒輪油泵運用忌諱。從齒輪油泵修理和保護的視點看，在運用中，禁止向齒輪油中參加柴油等進行稀釋，也不要因影響冬天起步而烘烤后橋，變速器，避免齒輪油嚴峻蛻變。假如呈現(xiàn)這種狀況，應換用低粘度的多級齒輪油。
2.絕不能用通常齒輪油泵代替準雙曲面齒輪油。因為準雙曲面齒輪泵齒間滑動非常大，通常齒輪油泵無法堅持滿足的光滑油膜，假如在其間運用了通常齒輪油，準雙曲面 齒輪將很快損壞。在運用中怎么差異通常齒輪油和準雙曲面齒輪油？餾分型準雙曲面齒輪油的色彩通常為黃綠色到深綠色及深棕赤色等，其他齒輪油的色彩通常為深 黑色，運用時注意差異。也不宜亂用準雙曲面齒輪油來代替通常齒輪油，不然，會形成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不必要的經(jīng)濟損失。有必要依據(jù)齒輪傳動的特色，選 用功能適宜的齒輪油。
3.不要誤認高粘度齒輪油的光滑功能好。運用粘度太高標號的齒輪油，將會使燃料耗費明顯添加，也晦氣于齒輪的修正及修理保護，特別是對高速轎車影響更大，應盡能夠運用適宜的多級齒輪油。
4.不要混雜機油和齒輪油的SAE分 類標號。在核算規(guī)范中為避免混雜，規(guī)則為高的分級標號用在齒輪油上，低的分級標號用于發(fā)起機光滑油。但關(guān)于舊商標齒輪油分級號較低。應注意齒輪油泵和發(fā)起 機油粘度等級并無聯(lián)絡，同類型不能互用。切不行將齒輪油當發(fā)起機油運用，不然發(fā)起機將會發(fā)作燒瓦，粘缸和燒結(jié)活塞頂?shù)葒谰鹿省?br />5.合理運用齒輪油泵有利于齒輪修理保養(yǎng)。齒輪油的運用壽命較長，如運用單級油，在換季保護時換用不一樣的粘度標號。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時加車運用。舊油應妥善保管，謹防水分，機械雜質(zhì)和廢油污染。
6.加油量應適當。油量應適當，不行過多也不行過少。過多不只添加攪油阻力和燃料耗費，并且有能夠齒輪油經(jīng)后橋殼混入制動鼓（假如密封不良）形成制動失靈；過少 會使光滑不良，溫度過高，加快齒輪磨損，會對齒輪修理形成晦氣影響。齒輪油面通常應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應常常查看各齒輪油箱是不是滲漏，并堅持 各油封，襯墊無缺。
7.當令換油。應按規(guī)則換油目標換用新油，無油質(zhì)剖析手法時，可按規(guī)則期限換油。轎車制造廠引薦的換油期為30000-48000km。換油時，應趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清潔潔凈后方可參加新油。加油時，應避免水分和雜質(zhì)混入。