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        NCB內嚙合齒輪泵維修有哪些常見故障及解決方法?

        閱讀:5353發布時間:2017-5-3

        NCB內嚙合齒輪泵維修有哪些常見故障及解決方法?
         教您如何解決NCB內嚙合齒輪泵故障。
           1、無法啟動
           首先應檢查電源供電情況:接頭連接是否牢靠;開關接觸是否緊密;保險絲是否熔斷;三相供電的是否缺相等。如有斷路、接觸不良、保險絲熔斷、缺相,應查明原因并及時進行修復。
            其次檢查是否是NCB內嚙合齒輪泵自身的機械故障,常見的原因有:填料太緊或葉輪與泵體之間被雜物卡住而堵塞;泵軸、軸承、減漏環銹住;泵軸嚴重彎曲等。排除方法:放松填料,疏通引油槽;拆開泵體清除雜物、除銹;拆下泵軸校正或更換新的泵軸。
           2、NCB內嚙合齒輪泵發熱
           原因:軸承損壞;滾動軸承或托架蓋間隙過小;泵軸彎曲或兩軸不同心;膠帶太緊;缺油或油質不好;葉輪上的平衡孔堵塞,葉輪失去平衡,增大了向一邊的推力。排除方法:更換軸承;拆除后蓋,在托架與軸承座之間加裝墊片;調查泵軸或調整兩軸的同心度;泊泰邦適當調松膠帶緊度;加注干凈的黃油,黃油占軸承內空隙的60%左右;清除平衡孔內的堵塞物。
           3、流量不足
           這是因為:動力轉速不配套或皮帶打滑,使轉速偏低;軸流泵葉片安裝角太小;揚程不足,管路太長或管路有直角彎;吸程偏高;底閥、管路及葉輪局部堵塞或葉輪缺損;出油管漏油嚴重。排除方法:恢復額定轉速,清除皮帶油垢,調整好皮帶緊度;調好葉片角,降低NCB內嚙合齒輪泵安裝位置,縮短管路或改變管路的彎曲度;密封NCB內嚙合齒輪泵漏氣處,壓緊填料;清除堵塞物,更換葉輪;更換減漏環,堵塞漏油處。
           4、吸不上油
           原因是泵體內有空氣或進油管積氣,或是底閥關閉不嚴灌引油不滿、真空泵填料嚴重漏氣,閘閥或拍門關閉不嚴。排除方法:先把油壓上來,再將泵體注滿油,然后開機。同時檢查逆止閥是否嚴密,管路、接頭有無漏氣現象,如發現漏氣,拆卸后在接頭處涂上潤滑油或調合漆,并擰緊螺絲。檢查NCB內嚙合齒輪泵軸的油封環,如磨損嚴重應更換新件。管路漏油或漏氣。可能安裝時螺帽擰得不緊。若滲漏不嚴重,可在漏氣或漏油的地方涂抹油泥,或涂用瀝青油拌和的油泥漿。臨時性的修理可涂些濕泥或軟肥皂。若在接頭處漏油,則可用扳手擰緊螺帽,如漏油嚴重則必須重新拆裝,更換有裂紋的管子;降低揚程,將NCB內嚙合齒輪泵的管口壓入油下0.5m。
           5、劇烈震動
           主要有以下幾個原因:電動轉子不平衡;聯軸器結合不良;軸承磨損彎曲;轉動部分的零件松動、破裂;管路支架不牢等原因。可分別采取調整、修理、加固、校直、更換等辦法處理。上述情況是造成NCB內嚙合齒輪泵故障的常見原因,并不是全部原因,實踐中處理故障,因實際分析,應遵循先外后里的原則,切莫盲目操作。
           6、配套動力電動機過熱
           原因有四。
           一是電源方面的原因:電壓偏高或偏低,在特定負載下,若電壓變動范圍應在額定值的+10%至-5%之外會造成電動機過熱;電源三相電壓不對稱,電源三相電電壓相間不平衡度超過5%,會引繞組過熱;缺相運行,經驗表明農用電動機被燒毀85%以上是由于缺相運行造成的,應對電動機安裝缺相保護裝置。
           二是NCB內嚙合齒輪泵方面的原因:選用動力不配套,小馬拉大車,電動機長時間過載運行,使電動機溫度過高;啟動過于頻繁、定額為短時或斷續工作制的電動機連續工作。應限制啟動次數,正確選用熱保護,按電動機上標定的定額使用。
           三是電動機本身的原因:接法錯誤,將△形誤接成Y形,使電動機的溫度迅速升高;定子繞組有相間短路、匝間短路或局部接地,輕時電動機局部過熱,嚴重時絕緣燒壞;鼠籠轉子斷條或存在缺陷,電動機運行1至2小時,鐵芯溫度迅速上升;通風系統發生故障,應檢查風扇是否損壞,旋轉方向是否正確,通風孔道是否堵塞;軸承磨損、轉子偏心掃膛使定轉子鐵心相擦發出金屬撞擊聲,鐵芯溫度迅速上升,嚴重時電動機冒煙,甚至線圈燒毀。
           四是工作環境方面的原因:電動機繞組受潮或灰塵、油污等附著在繞組上,導致絕緣降低。應測量電動機的絕緣電阻并進行清掃、干燥處理;環境溫度過高。當環境溫度超過35℃時,進風溫度高,會使電動機的溫度過高,應設法改善其工作環境。如搭棚遮陽等。注意:因電方面的原因發生故障,應請獲得專業資格證書的電工維修,一知半解的人不可盲目維修,防止人身傷害事故的發生。
           7、NCB內嚙合齒輪泵不上油或者油量小
           首先看一下NCB內嚙合齒輪泵此時運行的電流和平常運行時候的電流差別有多大。如果比平時運行時候小(基本上就是平時電流的2\3),那么就有葉輪磨損、泵頭zui上面的止逆閥堵塞等問題。如果和平時電流一樣大,那么就是管墊漏油、管子漏油、泵體漏油等問題。如果比平時運行的時候電流大,那么基本上可以確定是易損件磨損的問題。另外補充一點,電纜如果破損的話,油量跟平時是一樣大,但是電流會變大。


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