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HCB籠式雙座調(diào)節(jié)閥雙座調(diào)節(jié)閥現(xiàn)貨供應(yīng) 籠式雙座調(diào)節(jié)閥價(jià)格

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

樣品：產(chǎn)品概述： HCB籠式單座調(diào)節(jié)閥是壓力平衡式調(diào)節(jié)閥，閥內(nèi)流體通道呈S流體線型，還設(shè)有一個(gè)改善套筒周圍流體平穩(wěn)流動(dòng)的導(dǎo)向翼，優(yōu)點(diǎn)是壓降損失小，流量大，可調(diào)范圍廣

詳細(xì)介紹

樣品：

HCB籠式雙座調(diào)節(jié)閥.jpg

產(chǎn)品概述：

HCB籠式單座調(diào)節(jié)閥是壓力平衡式調(diào)節(jié)閥，閥內(nèi)流體通道呈S流體線型，還設(shè)有一個(gè)改善套筒周圍流體平穩(wěn)流動(dòng)的導(dǎo)向翼，優(yōu)點(diǎn)是壓降損失小，流量大，可調(diào)范圍廣。流量特性曲線精度高，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性好。噪音低，空化腐蝕小，調(diào)節(jié)閥動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性好、噪音低、防空化，適宜控制各種溫度的高壓差流體。配用LHA多彈簧薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)或電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊、輸出力大。

產(chǎn)品說(shuō)明：

HCB氣源系統(tǒng)故障：

1、儀表風(fēng)線堵塞。由于球閥在儀表分支風(fēng)線末端有節(jié)流作用，風(fēng)線中贓物在此處易堆積堵塞。致使儀表風(fēng)壓過(guò)低，調(diào)節(jié)閥不能全開(kāi)全關(guān)，甚至調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作。

2、空氣過(guò)濾減壓閥故障。空氣過(guò)濾減壓閥長(zhǎng)時(shí)間使用贓物太多，減壓閥漏風(fēng)，減壓閥設(shè)定輸出壓力過(guò)底，使輸出的儀表風(fēng)壓小于規(guī)定的壓力。致使調(diào)節(jié)閥動(dòng)作遲緩，不能全開(kāi)全關(guān)甚至不動(dòng)作。

3、銅管連接故障。銅管老化漏風(fēng)，接頭連接處松動(dòng)或贓物堵死銅管使儀表信號(hào)風(fēng)壓低致使調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作，不能全開(kāi)全關(guān)，手動(dòng)狀態(tài)閥位不穩(wěn)定產(chǎn)生調(diào)節(jié)振蕩。

4、儀表風(fēng)系統(tǒng)故障。空壓站異常，裝置凈化風(fēng)罐異常，切水不及時(shí)使風(fēng)線結(jié)冰，儀表風(fēng)線漏風(fēng)或被贓物堵死，造成裝置儀表風(fēng)壓過(guò)低甚至無(wú)風(fēng)。

5、儀表風(fēng)支線閥門未開(kāi)，造成調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作。常發(fā)生于裝置大修，改造后開(kāi)車期間。

工作原理：

⑴、當(dāng)進(jìn)口壓力P1升高時(shí)，（P1-P2）增大，這時(shí)電動(dòng)閥閥芯向上運(yùn)動(dòng)，使P1、P2間開(kāi)度減少，閥芯壓力P2降低；當(dāng)進(jìn)口壓力P1降低時(shí)，（P1-P2）減小，這時(shí)電動(dòng)閥閥芯向下運(yùn)動(dòng)，使P1、P2間開(kāi)度增大，閥芯壓力P2升高。因此，無(wú)論系統(tǒng)的壓力怎樣變化，通過(guò)電動(dòng)閥閥芯的調(diào)節(jié)作用，P2、P3間的壓差始終保持不變。因此這種動(dòng)閥的抗力強(qiáng)，具有動(dòng)態(tài)平衡的功能

⑵、當(dāng)直行程電動(dòng)執(zhí)行器接受控制信號(hào)使閥軸延A—B向上下運(yùn)動(dòng)（或角行程電動(dòng)執(zhí)行器接受控制信號(hào)使閥軸延R向旋轉(zhuǎn)）時(shí)，P2、P3間的開(kāi)度也隨之變化。由于不管系統(tǒng)壓差（P1-P3）如何變化，P2、P3間的壓差（P2-P3）始終不變，因此對(duì)應(yīng)于任一開(kāi)度位置，其輸送的水流量都是一定的，并且電動(dòng)調(diào)節(jié)閥實(shí)際的流量特性曲線與其理想的流量特性曲線是一致的，

HCP平衡籠式單座調(diào)節(jié)閥.jpg