簡(jiǎn)要描述：航空航天、船舶、汽車、機(jī)械和其他領(lǐng)域中的一些部件在工作環(huán)境中不是單個(gè)方向的受力。比如一個(gè)連接器公母端插入時(shí)，會(huì)收到一個(gè)上垂直下方向的力值，但公母端兩個(gè)壁之間也會(huì)受到擠壓力，這個(gè)方向就是水平的力值。在一些特殊行業(yè)，這個(gè)力值是需要考量的。這就產(chǎn)生看一個(gè)偏位插拔的概念，當(dāng)公母端偏位越大產(chǎn)生的水平力值就越大。所以就需要開(kāi)發(fā)一種極限偏位插拔力縱向力測(cè)試機(jī)。

詳細(xì)介紹

試驗(yàn)機(jī)名稱：極限偏位插拔測(cè)試機(jī)

試驗(yàn)機(jī)型號(hào)：LW-1228S

試驗(yàn)機(jī)開(kāi)發(fā)背景：

航空航天、船舶、汽車、機(jī)械和其他領(lǐng)域中的一些部件在工作環(huán)境中不是單個(gè)方向的受力。比如一個(gè)連接器公母端插入時(shí)，會(huì)收到一個(gè)上垂直下方向的力值，但公母端兩個(gè)壁之間也會(huì)受到擠壓力，這個(gè)方向就是水平的力值。在一些特殊行業(yè)，這個(gè)力值是需要考量的。這就產(chǎn)生看一個(gè)偏位插拔的概念，當(dāng)公母端偏位越大產(chǎn)生的水平力值就越大。所以就需要開(kāi)發(fā)一種極限偏位插拔力縱向力測(cè)試機(jī)。

我們常見(jiàn)的此類接插件在航空航天、船舶、汽車、機(jī)械和其他領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用，例如航空發(fā)射時(shí)發(fā)射器的六分力測(cè)量，以及在風(fēng)洞和水槽中對(duì)飛機(jī)和船只的各種流體動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的實(shí)驗(yàn)研究。

機(jī)器簡(jiǎn)介

極限偏位插拔力縱向力測(cè)試機(jī)為非標(biāo)定制的設(shè)備，可進(jìn)行X、Y、Z三個(gè)方向的設(shè)定偏移距離的插拔力/正壓力測(cè)試。采用6分力傳感器（傳感器可以分為單分力傳感器和多分力傳感器。單分力傳感器包括稱重傳感器和張力壓力傳感器，目前廣泛應(yīng)用于力傳感器中。多分力傳感器是同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)以上分量的力傳感器。多分力一般是6分力。六分力傳感器包括三個(gè)分量和三個(gè)力矩，即沿三個(gè)坐標(biāo)方向的力Fx、Fy和Fz以及繞三個(gè)坐標(biāo)的力矩Mx、My和Mz。經(jīng)過(guò)計(jì)算，測(cè)得的六分力可以*表示一個(gè)力的大小、方向和作用點(diǎn)。），可同時(shí)提取2個(gè)方向的力值（X軸和Z軸、Y軸和Z軸），也可以只提取一個(gè)方向的力值；測(cè)試數(shù)據(jù)可自動(dòng)判定OK與NG，并形成圖表區(qū)分；利用PC機(jī)視窗中文書(shū)面設(shè)定。所有資料皆可儲(chǔ)存（試驗(yàn)條件、荷重-行程曲線圖、壽命曲線圖、文字報(bào)表等等）。