直埋通信光纜GYTS53 返回列表頁

FX0N-65EC是不是必須要加一條FX2N-CNV-BC轉換接頭才能連接使用啊？FX0N-65EC當連接FX2N-32ER/T.FX2N-48ER/T時，不需要FX2N-CNV-BC;其他模塊都需要加的八、FX1S,FX1N,FX2N,FX3G,FX3GA,FX3U本體自帶高速脈沖輸出點可以控制多少軸？1.FX1S,FX1N可以控制獨立2軸，輸出100KHZ脈沖串2.FX1NC可以控制獨立2軸，輸出10KHZ脈沖串3.FX2N可以控制獨立2軸，輸出20KHZ脈沖串4.FX3G,FX3GA14/24點可以控制獨立2軸，40/60點輸出100KHZ脈沖串5.FX3U,FX3UC可以控制獨立3軸，輸出100KHZ脈沖串九、FX1N的PLC能否擴展連接FX2N的輸入輸出模塊、模擬量模塊、定位模塊等？FX1N的PLC*可以擴展連接FX2N的擴展模塊。
直埋通信光纜GYTS53的結構是將 250μm 光纖套入高模量材料制成的松套管中，松套管內填充防水化合物。纜芯的中心是一根金屬加強芯，對于某些芯數的光纜來說，金屬加強芯外還需要擠上一層聚乙烯（PE）。松套管（和填充繩）圍繞中心加強芯絞合成緊湊和圓形的纜芯，纜芯內的縫隙充以阻水填充物。涂塑鋁帶（APL）縱包后擠一層聚乙烯內護套，雙面涂塑鋼帶（PSP）縱包后擠制聚乙烯護套成纜。

直埋通信光纜GYTS53產品描述

● 松套管保護一次涂覆光纖

● 松套管絞合在加強件的周圍

● 加強件在光纜的中心 

直埋通信光纜GYTS53產品特點

● 采用“SZ"雙向層絞技術
　　● 逐道工序阻水油膏填充，全截面阻水
　　● 鋼（鋁）帶搭邊粘結可靠，強度高，扭轉不開裂
　　● 光纖余長控制穩定
　　● 成纜后，光纖的附加衰減近乎于零，色散值無變化
　　● 環境性能優良，適用溫度區間為-10℃~+70℃
　　● 適合于架空、管道、直埋等敷設方式

適用敷設方式

● 直埋

● 地埋

● 穿管

結構特征

● 金屬中心加強件（磷化鋼絲）
　　● 雙面覆塑鋁帶-聚乙烯粘結內護套
　　● 雙面覆塑皺紋鋼帶-聚乙烯粘結內護套

性能特點

● 雙面覆塑鋁帶-聚乙烯粘結護套，防潮性能優良
　　● 雙護層雙鎧裝結構，抗壓扁力性能優良
　　● 可有效防止嚙齒類動物的損害

直埋通信光纜GYTS53適用范圍

● 長途通信、局間通信
　　● 尤其適用于對防潮、防鼠等要求較高的場合

技術參數

光纖基礎知識

通信光纖具體分為G.651、G.652、G.653、G.654、G.655和G.656 ;G657七個大類和若干子類

G.651多模光纖（OM2）主要應用于局域網，不適用于長距離傳輸

G.652單模光纖（色散非位移單模光纖)常用單模光纖

G.653單模光纖（色散位移光纖)

G. 654光纖（截止波長位移光纖）是超低損耗光纖,也稱為1550nm性能光纖，主要用于跨洋光纜

G.655單模光纖（非零色散位移光纖）

G.657（耐彎光纖） FTTH光纜常用 G.657A光纖與G.652光纖兼容

1－電纜接頭2－電動機3－齒扇4－推力桿齒條式電動車窗升降器。使用柔性齒條和小齒輪，車窗連在齒條的一端，電動機帶動軸端小齒輪轉動，使齒條移動，以帶動車窗升降，其結構如－4所示。1－齒條2－電纜接頭3－電動機4－小齒輪5－定位架電動車窗的工作原理電動車窗使用的電動機是雙向的，有永磁型和雙繞組串激型2種。每個車窗都裝有一個電動機，通過開關控制它的旋轉方向，使車窗玻璃上升或下降。永磁型直流電動機電動車窗永磁型直流電動機電動車窗電路又稱電動機不搭鐵的控制電路，電動機不直接搭鐵，其搭鐵受開關控制，通過改變電樞的電流方向來改變電動機的旋轉方向，使車窗玻璃上升或下降。



上圖：不同磁路與步距之間的關系中圖為相間磁路，定子節距相等，主極數合計為mP個，相鄰A相和B相之間的節距與相內磁路節距相同，為360°/mP。A相激磁，與其極性相反的轉子齒相對吸引。其次給B相激磁產生與A相相同的極性，吸引相應的轉子齒。為便于理解，將多齒結構簡化為單齒結構。此時，與A相所對轉子齒和B相將相對的轉子齒之間的節距為360°（n±1/2）/Nr（n整數），。故步距角為和之差：將θs=180°/PNr代入上式得：如相間磁路為三相，令P=3，則：Nr=m（3n±1）三相時，主磁極為3的倍數，簡單的三相3主極時，m=1變成下式：Nr=3n±1下圖為n=3，Nr=8的結構圖，用上式Nr=3n±1和θs=180°/PNr，可計算求得Nr和θs，如下表所示。