UNIVER電磁閥的敲擊故障問題及解決方案
 

　　在正常情況下不存在氣閥敲擊，但某船工作期間發生主機某缸氣閥嚴重敲擊現象：低轉速時敲擊現象，聲音響而脆；高轉速時敲擊現象基本消失。
 

　　機械啟閥裝置排氣閥的氣閥敲擊原理：氣閥間隙偏大，在開閥時造成搖臂和排氣閥桿的敲擊，并影響排氣閥的開度；在關閥時氣閥間隙大，在關閥的后階段與凸輪不同步，在彈簧作用下快速關閥，使閥與閥座產生較大撞擊力。如果嚴重敲閥，那么將加快閥與閥座的磨損，且排氣閥開度減小，影響主機掃氣效果。
 

　　UNIVER電磁閥的驅動系統內一直保持一定的正油壓，不存在氣閥間隙，稱為“自動補償間隙”。如果排氣閥液壓驅動系統存在較為嚴重的泄漏，那么液壓驅動UNIVER電磁閥產生的油壓雖然能夠克服彈簧空氣的阻力打開排氣閥，但壓力維持時間短，使排氣閥在關閥階段與凸輪不同步，系統油壓由于內部泄漏快速釋放，排氣閥在空氣彈簧的作用下快速關閥，造成排氣閥的敲擊。
 

　　UNIVER電磁閥該液壓系統主要由驅動油缸和活塞以及開閥油缸和活塞組成，通過高壓油管連接成1個封閉系統。在凸輪的作用下活塞往復運動，借助于油缸彈簧及空氣彈簧的復位作用，達到開、關排氣閥的目的。
 

　　UNIVER電磁閥開閥油缸的頂部有節流小孔，在開閥時起緩沖作用，及時釋放液壓系統內的空氣以及在停機時及時釋放系統油壓，使排氣閥處于關閉狀態。
 

　　分析排氣閥的工作原理，有針對性地檢查該船主機排氣閥系統，發現存在以下2個問題。
 

　　(1)排氣閥頂部的泄油節流閥孔徑偏大，主要由日積月累的液壓油沖刷造成，運行中的液壓油從此處泄壓。
 

　　(2)主機在低速運行時，獨立的凸輪軸系統油溫偏高。這主要是因為主機在機動操縱時，為使主機保持一定的溫度，部分或全部停比冷卻海水。高油溫加劇液壓系統的內漏，主要表現在液壓驅動油缸內部的泄漏。
 

　　UNIVER電磁閥這2個問題相結合，造成系統內漏嚴重，驅動油壓解決速下降，使該缸排氣閥在關閥時形成嚴重敲擊。
 

　　UNIVER電磁閥相對而言，主機在低轉速時較易發生氣閥敲擊。這是因為在低速運行時，需要保持液壓壓力的時間相對較長，液壓油內漏量多，開閥壓力下降快，容易發生排氣閥敲擊。通過換該排氣閥的泄油節流閥，同時降低凸輪軸油溫，能解決該缸排氣閥的敲擊問題。
 

　　UNIVER電磁閥閥芯球墨鑄鐵骨架內外采用高性能橡膠和新硫化技術進行整體包覆，貼合緊密牢靠，密封彈性，將閥芯金屬與流體隔離，耐腐蝕。
 

　　一體式銅螺母閥芯的銅螺母與球墨鐵骨架，采用特種工藝緊密連接為一體，確保的操作和水流沖擊下也不會松脫，避免造成閥門的控制失效。底部采用全流域直通式設計，等同于一直管道，不易堆積雜物，確保密封，使流體暢通無阻。自密封閥蓋閥蓋與閥體間采用自密封結構設計，在許用壓力范圍內，流體壓力越高，密封越緊密。特殊上密封閥桿與閥蓋間的上密封結構，采用三只O形密封圈設計，與傳統閘閥的填料密封結構相比，道道密封緊密，磨擦阻力大幅減少。在閥門處于任何開度、有壓力且具備閥桿鎖定功能，確保在操作和維護過程中閥桿不會被壓力沖出，避免造成人員傷害。
 

　　UNIVER電磁閥的閘板隨閥桿一起作直線運動的，叫升降桿閘閥。通常在升降桿上有梯形螺紋，通過閥門頂端的螺母以及閥體上的導槽，將旋轉運動變為直線運動，也就是將操作轉矩變為操作推力。
 

　　開啟閥門時，當閘板提升高度等于閥門通徑的1：1倍時，流體的通道暢通，但在運行時，此位置是無法監視的。實際使用時，是以閥桿的頂點作為標志，即開不動的位置，作為它的全開位置。為考慮溫度變化出現鎖死現象，通常在開到頂點位置上，再倒回1/2-1圈，作為全開閥門的位置。因此，閥門的全開位置，按閘板的位置來確定。有的閘閥，閥桿螺母設在閘板上，手輪轉動帶動閥桿轉動，而使閘板提升，這種閥門叫做旋轉桿閘閥或叫暗桿閘閥。溝槽閘閥安裝要求：施工時對一般閥門安裝位置和走向的改進，有自行處理的能力。安裝閥門時，閥門的操作機構離操作地面宜在1.2m左右。
 

　　當UNIVER電磁閥閥門的中心和手輪離操作地面過1.8m時，應該對操作頻繁的閥門設置操作平臺。閥門較多的管道，閥門盡量集中安裝在平臺上，便于操作。對高度過1.8m并且不經常操作的單個閥門，可采用鏈輪、延伸桿、活動平臺以及活動梯等設施。當閥門安裝在操作地面以下時，應該設置伸長桿或地井。為起見，地井應該加蓋板。水平管道上的閥門，其閥桿垂直向上，不宜將閥桿朝下安裝；閥桿朝下不僅操作、維修不便，閥門還容易腐蝕。落地閥門安裝位置傾斜，也會使操作不便。
 

　　UNIVER電磁閥并排安裝在管道上的閥門，應該有操作、維修、拆裝的空間位置，其手輪之間的凈距不得小于100mm；如間距較窄，應該將閥門交錯排列。對開啟力矩大、強度較低、脆性和重量較大的閥門，應該設置閥架，以便支承閥門，并減少支管道上的閥門，盡量將閥門安裝在靠近總管道的位置上。
 

　　閥門不應該安裝在靠近容易受沖擊的地方，應該考慮其所在位置振動較小、環境寬敞、便于維修。溝槽閘閥使用歷史久，今各國仍在應用，特別是DN300mm以下，在各類閥門中仍占主導地位。其特征是閥板前后壓差使閥板壓在出口右側的閥座上，密封性較，且全開時，由于閥板不留在流路上，壓力損失小。
 

　　用于切斷管道中介質。
 

　　UNIVER電磁閥從全開到中間開度，閥門的流阻較小，接近全閉時，流阻急劇增加。較大的范圍內，流阻變化較小，在接近全閉時，流量變化較大，不要在閥門接近關閉時使用，這時很難進行流量的微調。閥門若開度小，開口處的流速快，會使閘板下側產生氣蝕，并伴有激烈的振動和噪聲，長時間節流運轉，往往會使閥體和閘板的金屬發生氣蝕。
 

　　UNIVER電磁閥工況若處在中間開度，閥板因為是靠兩側的導軌支撐，全閉時配合緊密，而中間位置時，閥板與導軌間隙大而產生振動。
 

　　UNIVER電磁閥即使在氣蝕發生率較低的區域，長時間使閥門節流運轉，導軌也會發生畸形、磨耗或損壞，且由于閥座不是接觸，而接觸部位表面壓力很高，往往會產生咬蝕或粘連，因此，不宜用于流量控制。還要注意，閘閥在小開度時，流量變化大，如果對閥門緊急啟閉，會造成壓力急劇上升或產生負壓，特別是關閥門時水錘的產生。
 

　　UNIVER電磁閥是指關閉件沿通路中心線的垂直方向移動的閥門。閘閥在管路中主要作接通或截斷管路中的介質用。閘閥是使用很廣的一種截斷閥門，適用于壓力、溫度及口徑范圍很大，尤其適用于中、大口徑的管道。