一、羅茨風機調整間隙的方法

羅茨風機主要由機體和兩個裝有8字形葉輪的轉子組成，通過一對同步齒輪的作用，使兩轉子呈反方向等速旋轉，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機體之間的間隙，使吸氣腔和排氣腔基本隔絕，借助葉輪的旋轉，推動機體容積內氣體，達到鼓風目的。如何調整和保證葉輪與葉輪之間、轉子和機體之間的間隙達到規定范圍成了檢修的重點。查閱設備維護檢修資料，只有調整后的間隙值要求，而無調整間隙的具體方法。

1、±45°調整法

L41*49WD-1型羅茨風機，各部位間隙在20℃時的靜態理論值為：葉輪與葉輪之間的間隙0.4～0.5mm，葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.2～0.3mm，葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.3～0.4mm（左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上），同步齒輪的嚙合間隙0.08～0.16mm。風機工作間隙的調整是羅茨風機整個檢修過程中zui關鍵也zui不易掌握的一步，仔細研究羅茨風機的結構原理，分析出葉輪在旋轉一周的過程中，在±45°的位置上（指葉輪壓力角與水平線成±45°角度時）兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間zui關鍵的間隙，且有兩個+45°和兩個-45°位置，在這些位置上，兩葉輪zui大軸向剖面剛好處于相對平行狀態（在調整和測量間隙時，依此可判定兩葉輪是否處于±45°的位置）。

風機正常運轉過程中，伴隨著磨損，±45°位置上的間隙都會相應地發生變化，其中±45°位置上的間隙趨向減小，而-45°位置上的間隙趨向增大。當正常磨損至某一定程度時（在良好維護下，一般都應在連續運行7～8年以上），兩葉輪必將相碰，而zui先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此，在調整兩葉輪的工作間隙時，應預先將+45°位置上的間隙適當調大些，一般調至-45°位置的2倍（假設-45°時間隙為a，則+45°時為2a）。另一種的做法就是直接將-45°位置上的間隙調至0.4～0.5mm或更小（-45°時的間隙對風量有一定的影響，間隙大則風量減小）。調好后，與原位置錯開，重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙，可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調整。葉輪與機殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調的。檢修中應做好測量記錄，包括修前、修后以及新換零部件的相關數據。

2、風機主要部件檢修

葉輪軸、葉輪和同步齒輪，這些主要零部件在維護得當的情況下一般不易損壞，但在超負荷、高溫的惡劣條件下仍會造成難以修復的缺陷。

葉輪軸的損壞部位，通常發生在與軸承內圈的配合面上，磨損1～2mm時，可電鍍修復，磨損較深時以換軸為上策。換軸時，因軸與葉輪配合較緊（過渡配合），加上配合面較長，通常得用50t以上的機動液壓機械來壓出舊軸、壓進新軸。時因機動液壓設備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸，為此，可制作簡易龍門架，配上50t的液壓千斤頂來代替機動液壓機械。此舉不僅能地保證安裝尺寸，還能節約一定的檢修費用。

葉輪的材料為鑄鐵，工作線型為漸開線，其不規則的形狀和較高的加工精度使其在損壞后難以修復。葉輪的損壞，主要是葉輪端面的軸向磨損和在+45°位置上的徑向磨損及裂紋。這些損壞，一般都是由于運行時軸承或齒輪先損壞而引發的。發生損壞時會發出明顯的磨擦、撞擊等異常噪聲，且風量呈下降趨勢。此時應立即停止運行，以阻止更大的破壞發生。若葉輪輕度磨損，在能滿足生產所需的風量和壓力時，可繼續使用，磨損嚴重時則應更換，且須成對更換。

同步齒輪的損壞通常都是齒牙的過度磨損，造成嚙合間隙超標，一般無法修復，必須更換。

3、其他關鍵點

該風機密封脹圈型號為φ100mm*φ92mm*2.5mm的標準件，彈性十足，裝配時受空間窄小的限制，極難裝配，耗時且易劃傷手指。依據脹圈形狀，可制該風機軸承型號為313和32613各兩個，精度等級原為E級，但實際中采用D極軸承對延長風機壽命、提高運轉平穩性、減輕振動、降低噪聲均有一定好處。軸承內圈與軸的配合在產品說明書中注明為H7/js5配合（間隙配合），實際使用中經常發生軸承跑內圈的事故，將其改為H7/k6配合（過渡配合），便可解決問題。

換軸承和密封脹圈時，需拆除與風機相連的管道設備，拆下左墻板，將風機解體至抬出主、從動轉子為止。此前，應在關鍵零部件上作好記號和相對位置標記，以保證原位裝回。整機裝配時，各零部件一定要裝配到位，任何不該留有的間隙都將給滿負荷運行帶來隱患。同時，在裝配過程中切忌裝過位，忌將相關零部件敲打變形。裝配后一定要復核各工作間隙，出現偏差時必須加以調整。

二、維護方面

羅茨風機的維護要點，主要是保證物料空氣的清潔度、潤滑油管理以及防止超溫。

1、空氣清潔及定期巡檢

在空氣清潔方面，可采用海綿做過濾網，定期清理（兩個月一次），并配合在檢修時對風機內部的清洗，已能滿足風機的清潔要求和生產要求。

規定每小時巡回檢查1次，檢查內容為看、聽、摸。看出口溫度、壓力和電流表顯示是否超標，油位是否正常，是否漏油漏氣，聽聲音是否有異常，摸軸承座及其他部位溫度是否正常。

2、潤滑部位和潤滑油

在潤滑方面，要保證潤滑設施的有效性及潤滑油的充足。齒輪箱在5～10月份采用100號機械油，在14、11～12月份采用68號機械油，數量為15kg。軸承和密封部位采用ZN-3潤滑脂，每個部位保持0.2～0.5kg。

在潤滑脂添注方面，該風機的軸承和密封部位的添注設施原設計為小號旋蓋式油杯，實際使用時難以操作，且在密封部位有一定漏氣時則根本加不進去。為此設計一把的針筒式加油槍，可解決潤滑脂添注困難的問題。

3、降溫

風機在高溫季節滿負荷運行時，易出現整機超溫（出口氣溫超過85℃），故障率徒增而風量下降。為此自行設計制作一個簡易的水冷卻裝置，自上而下流經風機機殼表面以帶走部分熱量，達到降溫目的，助風機安全度過高溫季節。此冷卻裝置簡單易行，只在每年的高溫季節（氣溫超過30℃）期間開啟，時間約為3個月。此法已試用多年，效果良好。

作一件脹圈裝配工具，即110mm長、外徑108mm、內錐孔小端直徑100mm的內錐孔套，使脹圈裝配工作變得輕而易舉。

1、葉輪與葉輪磨擦

（1）葉輪上有污染雜質，造成間隙過小；

（2）齒輪磨損，造成側隙大；

（3）齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

（4）軸承磨損致使游隙增大。

處理方式：

（1）清除污物，并檢查內件有無損壞；

（2）調整齒輪間隙，若齒輪側隙大于平均值30%～50%應更換齒輪；

（3）重新裝配齒輪，保持錐度配合接觸面積達75%；

（4）更換軸承；

2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機殼

（1）安裝間隙不正確；

（2）運轉壓力過高，超出規定值；

（3）運轉溫度過高；

（4）機殼或機座變形，風機定位失效；

（5）軸承軸向定位不佳。

處理方法：

（1）重新調整間隙；

（2）查出超載原因，將壓力降到規定值；

（3）檢查安裝準確度，減少管道拉力；

（4）檢查修復軸承，并保證游隙。

3、溫度過高

（1）油箱內油太多、太稠、太臟；

（2）過濾器或消聲器堵塞；

（3）壓力高于規定值；

（4）葉輪過度磨損，間隙大；

（5）通風不好，室內溫度高，造成進口溫度高；

（6）運轉速度太低，皮帶打滑。

處理方法：

（1）降低油位或挾油；

（2）清除堵物；

（3）降低通過鼓風機的壓差；

（4）修復間隙；

（5）開設通風口，降低室溫；

（6）加大轉速，防止皮帶打滑。

4、流量不足

（1）進口過濾堵塞；

（2）葉輪磨損，間隙增大得太多；

（3）皮帶打滑；

（4）進口壓力損失大；

（5）管道造成通風泄露。

處理方式：

（1）清除過濾器的灰塵和堵塞物；

（2）修復間隙；

（3）拉緊皮帶并增加根數；

（4）調整進口壓力達到規定值；

（5）檢查并修復管道。

5、漏油或油泄露到機殼中

（1）油箱位太高，由排油口漏出；

（2）密封磨損，造成軸端漏油；

（3）壓力高于規定值；

（4）墻板和油箱的通風口堵塞，造成油泄露到機殼中。

處理方式：

（1）降低油位；

（2）更換密封；

（3）疏通通風口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞。

6、異常振動和噪聲立即停車

（1）滾動軸承游隙超過規定值或軸承座磨損；

（2）齒輪側隙過大，不對中，固定不緊；

（3）由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機殼撞擊；

（4）由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；

（5）由于過熱造成葉輪與機殼進口處磨擦；

（6）由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

（7）地腳螺栓及其他緊固件松動。

處理方法：

（1）更換軸承或軸承座；

（2）重裝齒輪并確保側隙；

（3）清洗鼓風機，檢查機殼是否損壞；

（4）檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調整好間隙；

（5）檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機殼進口處間隙；

（6）清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙；

（7）擰緊地腳螺栓并調平底座。

7、電機超載

（1）與規定壓力相比，壓差大，即背壓或進口壓力太高；

（2）與設備要求的流量相比，風機流量太大，因而壓力增大；

（3）進口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

（4）轉動部件相碰和磨擦（卡住）；

（5）油位太高；

（6）窄V型皮帶過熱，振動過大，皮帶輪過小。

處理方式：

（1）降低壓力到規定值；

（2）將多余氣體放到大氣中或降低鼓風機轉速；

（3）清除障礙物；

（4）立即停機，檢查原因；

（5）將油位調到正確位置；

（6）檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。