費斯托FESTO電磁閥閥座應采用刮刀式設計。
  在費斯托FESTO電磁閥轉動時可提供一個掛刷的動作，防止閥球與閥座間的顆粒沉積。在設計時，應該注意，利用刮刀可以將球體與閥座間的顆粒掛刷掉，但是，這種刮刀設計在有的工況下會帶來另一個問題:因為附帶了刮刀設計，在刮刀處形成了一個銳角，而這種銳角勢必產生應力集中現象，更加不利于涂層與基材之間的結合，在磨蝕工況下，更易導致涂層的剝落，致使閥座毀損。
  費斯托FESTO電磁閥由于氣閥門的損傷，或不密封，或開啟關閉不正時，造成發動機的有效功率降低，導致發動機無力，燃油量增加。嚴重者發動機自燃。    特別是當您更換空濾時，如發現存放空氣濾芯的盒子里有機油污澤時，好做一次發動機維修，檢查一下氣閥門的工作狀態。是否不密封，是否開起正時。
  費斯托FESTO電磁閥帶有雞心軸的連動桿，在鏈條或皮帶輪的牽引下，準確正時的作用于氣閥門的推動桿端，開啟進氣口，或排氣口。又在彈簧的反作用力下，關閉汽缸的進氣口，或排氣口，循返往復地工作。    細致的檢查工作，是要用一種特殊工具，首先壓縮氣閥門的彈簧，取出氣閥門固定鋼鎖環。按排列順序記好像對應的汽缸順序。然后取一支氣閥門，在傘面一端，用粉筆圖勻記號，插回氣閥門的位子，并輕輕轉動節氣門。
費斯托FESTO電磁閥用一種精密儀器就可測量出，氣閥門鋼桿的活動空間，是否磨損嚴重。或由于鋼桿變形根本就上下活動不自由。
  費斯托FESTO電磁閥在調節氣閥門時，傳動桿上的雞心輪轉離氣閥門鋼桿頂端的zui小距離一般為0.25-0.33毫米間，用鋼片間距尺測量。另外要依據發動機點火順序1-2-4-3，或1-3-4-2來準確調節氣閥門的開啟或關閉順序和時間。    由于發動機是在一定壓力下工作的，zui后在裝回機蓋時，機蓋的密封不密封，直接影響到發動機工作功率的好壞。故一定要按照標準，采用多大扭力，固定好耐高溫，耐高壓的墊圈。
費斯托FESTO電磁閥應采用金屬硬密封形式，且閥座與球的材質相同，確保兩者有相同的膨脹系數，在高溫的條件下不會出現球體‘卡死’的現象。由于閥門的很多使用工況是在高溫高壓下的，根據使用經驗，有些閥門在常溫下測試沒有問題，但是在高溫工況下發生啟閉操作困難，究其原因是閥芯與閥體之間產生不同步熱脹造成的。所以，生產廠在出廠前應做高溫啟閉試驗。
  費斯托FESTO電磁閥但高溫啟閉試驗絕不是將整個閥門投入熱源中，使閥門整個溫度升高，這樣所得到的測試結果與實際情況是不符合的。因為，在真正使用過程中，閥門是因介質溫度高而升溫的，此時是閥芯先熱而閥體外表面隨后慢熱起來，如果將整個閥門投入熱源中，則閥體先熱而閥芯后熱，與實際工況正好相反，起不到測試的目的。高溫啟閉試驗應建立與實踐工況相一致的溫度梯度。
  費斯托FESTO電磁閥涂層與基本材質的膨脹率應相近。否則，在高溫和常溫交變過程或者高溫下，易產生龜裂，從而更易使涂層剝落。對超音速噴涂( HVOF)或類似的方法，涂層表面硬度為64～68HRC，結合強度不小于10MPa;對冶金熔合或類似的方法，涂層表面硬度為62～68HRC，結合強度不小于70 MPa。涂層的有效厚度(不包括過渡層)為0.2～0.5mm［3～8］。