一、        我公司ZJD系列潤滑油過濾機性能特點

1、采用德國H.P.M高分子聚合材料破乳化，使破乳化濾芯不僅破乳化更*。

2、二元一次脫水法（即常壓脫水與負壓脫水相結合）。

3、德國復式三維立體閃蒸技術，迅速分離油中的水分、氣體，使脫氣、脫水效率高，處理后油中的含水量≤100PPM，此系統(tǒng)為免維修。

4、我公司*的破乳裝置和德國微克技術，*濾除油液中的溶液水等微量水分，杜絕處理后的油再次反彈乳化。

5、西德高分子磁性材料作為過濾器材，不粘雜質、免維護。一方面保證過濾精度高，使過濾后含雜質粒度≤5µm，清潔度達到≤6級（NAS1638）。

6、雙網(wǎng)狀過濾與分子吸咐相結合的方式除雜質，既能保證油的清潔度，又能保證油的顆粒度。

7、梯形螺旋狀自動反沖洗系統(tǒng)，既免除了人工清洗雜質的繁瑣程序，又延長了濾芯的使用壽命。

8、使用雙紅外線液位控制，*避免了跑油現(xiàn)象，*達到了人機分離，實現(xiàn)無人監(jiān)控的情況下，在線運動并連續(xù)工作150小時以上。

9、采用德國3UG₃相位繼電器和多位一體聯(lián)鎖保護裝置，使設備在任何狀態(tài)下都得以完善的保護。

10、            在冷凝方面，本機采用專有技術——三聯(lián)一體冷卻方式即“介質冷卻+強風冷卻+水冷卻”，克服了以往濾油機單純的水冷或自然風冷的缺陷，避免了真空泵油的再次乳化污染，延長了真空泵的使用壽命。

11、            本機電器全部采用進口西門子或施耐德電器。

12、            采用碳纖維紅外線加熱，形成*可靠的加熱系統(tǒng)，*化的管路設計確保無“無死油區(qū)”，而油溫可在10~80℃之間任意調(diào)節(jié)，恒溫加熱。同時，根據(jù)氣候不同，設置有兩組自動兩種加熱方式供用戶選擇。

13、            本機適合于現(xiàn)場在線運行。

14、            本機還可根據(jù)用戶要求，設計整體防爆，防護等級達IP55級，防爆等級達DⅡBT4級以上（此項選擇配置）。

二、        我司ZJD系列潤滑油濾油機與其它濾油的主要技術區(qū)別

1、  進口分子破乳化濾芯替代了傳統(tǒng)的添加劑和玻璃纖維棉破乳化。

潤滑油濾油機質量的好壞，很大程度上取決于該機的破乳化技術，如果不能很好地破乳化，該機就根本無法脫水。在破乳化技術方面，國內(nèi)其他生產(chǎn)廠家的濾油機，一般都采用在乳化油中添加破乳化劑或使用玻璃纖維棉花的方法解決。但是使用破乳化劑破乳化存在兩個缺陷：一是會對油質產(chǎn)生損壞，二是使用乳化劑后不久又會發(fā)生乳化現(xiàn)象。使用玻璃纖維棉，雖然也能有效地破乳化，但該種方式的破乳濾芯使用時間短，易堵塞，需要經(jīng)常更換；和我們?nèi)粘４┑拿抟乱粯樱碌臅r候很暖和很透氣，但下水后就易板結硬化，反映在濾油機上就逐漸堵塞濾芯，以致根本無法破乳化。我公司采用自研的新型破乳材料和德國H.P.M高分子聚合材料破乳化，它是一種含有大量活躍自由體分子的高分子材料，這種自由體分子能直接進入乳化油中，將乳化油的分子鏈割斷，使油分子和水分子*分離，很方便地解決油液的乳化問題，對油質沒有任何損害，且可以在不增加任何耗材的情況下反復使用。

2、  采用二元一次脫水法（常壓脫水與負壓脫水相結合）

根據(jù)分離工程學，我司濾油機主要采用如下分離法：

1）、聚結分離技術的常壓脫法

原真空濾油機對潤滑油的脫水，一般都在真空系統(tǒng)內(nèi)通過升溫減壓使其中的水分變成水蒸氣而除去的。這樣的處理方式需要很長時間的反復循環(huán)才能過完成，即使是采用目前的三維立體蒸發(fā)技術，對含水量太大的潤滑油也需要多次反復的循環(huán)處理；為了提高濾油機的脫水速度，我們在保持原有真空負壓脫水的基礎上，引進了先進的聚結分離技術，即真空濾油機除了依靠真空系統(tǒng)脫水外，還利用意大利進口的木質纖維制成的聚結分離濾芯直接脫去油中80%的水分，這種濾芯它具有強烈的斥水性和親油性，當含有大量水分的變壓油經(jīng)過該濾芯時，濾芯的斥水性使油中的水分不能通過，而濾芯的親油性則使其油分子能順利通過，這種聚結分離技術的濾芯就使油中80%的水分不需要真空罐脫去，這樣原真空系統(tǒng)脫水量就不足原需要脫水量的20%，極大地提高了真空濾油機的脫水性，從直觀上可以觀察到，采用了二元一次脫水技術的濾油機，能在濾油的同時，觀察到水分從濾油機里面排除。

2）、*的真空負壓脫水系統(tǒng)——復式立體閃蒸和微克技術的有效利用

過去的真空濾油機無論是平面蒸發(fā)還是立體蒸發(fā)，它們都是強調(diào)在真空負壓下脫去油中的液態(tài)水。平面閃蒸是通過升溫后的油液在真空罐體中來實現(xiàn)脫水的，不僅其脫水時間長，而且脫水精度差，立體閃蒸它雖然通過增加真空罐在油路延長油在真空罐的停留時間，增加其脫水功能。這種方法含有大量液態(tài)水的油液確能提高其一定的脫水功效，但是其缺點也是顯而易見的。它為了增加在真空罐的油路，必然在真空罐內(nèi)投入了大量的反應環(huán)（反應裝置），反應環(huán)的增加尤如“精衛(wèi)填海”，它反而減少了真空罐內(nèi)的體積，反應環(huán)越多，真空的有效體積越少，我們知道：“一定溫度下的油液，在相同真空度的情況下，其脫水效果與真空罐的體積是成正比的。體積越少，其脫水性越慢；反之則越快。”所以無論是二維還是三維甚至四維立體閃蒸從理論上講都是無提高其脫效果的。其次，立體閃蒸不能脫去油中的微水，我們知道存在于油中的水分除了大量的液態(tài)水（H₂O）外，還有少量的微水，即溶解水、游離水和飽和水，這種微水雖然占油中的比例不大，但是如果不有效的除去，處理好的潤滑油放置一定時間將會重新乳化。

要處理這種微水也非易事，因為這種微水分子結構比較特殊，分子鏈結很短，如飽和水的一種雙氧水，它是由兩個氧分子和兩個氫分子組成，而液態(tài)水則是由一個氧分子和兩個氫分子組成，其分子鏈則比飽和水的分子鏈長一倍。我們知道，分子鏈越短其穩(wěn)定性越好，分子鏈越長其穩(wěn)定性越差。這種分子結構的不同，使微水具有*的穩(wěn)定性，它靠一般平面或立體閃蒸的真空減壓法是根本無法解決的。

我們現(xiàn)在采用的復式立體閃蒸和微克技術是二十世紀九十年代的技術，它是根據(jù)微水的屬性來構成的。復式立體閃蒸是在原立體閃蒸的基礎上增設并串聯(lián)了一個真空罐，同時將原有的反應裝置分別置于兩個真空罐中。這樣，不但極大地提高了真空罐的脫水體積，而且油液在濾油機內(nèi)是經(jīng)過兩個真空罐中、兩次立體閃蒸的。所以，它的真空脫常態(tài)水的速度比原三維立體閃蒸快一倍以上。微克技術是我們引進德國當今世界的微水、微氣克服技術，它是在真空罐內(nèi)通過重離子加速器作用下將微水轉換成液態(tài)水加以處理的。這種重離子加速器是由一條長12M的管子和一個連接在管子上的回旋加速器組成，它可以借助油溫和負壓產(chǎn)生作用，使油中分子的速度達到光速的80%，從而使微水分子的分子結構發(fā)生改變，轉化成常態(tài)水的分子結構分離揮發(fā)的。

微克技術的采用，就使得油中的各種水分都能得以*清除，這樣就能處理后的油液不會再次乳化污染，保證了設備（特別是進口設備）的正常運行。

現(xiàn)在，國內(nèi)其他廠家生產(chǎn)的濾油機，一般都是采用平面蒸發(fā)技術脫水（即加熱后的潤滑油直接在空的真空罐內(nèi)循環(huán)脫水）和單體立體閃蒸技術脫水。這樣的方式脫水，一是脫水時間長，二是指標低，三是只能除去飽和的液態(tài)水，對于處于不飽和狀態(tài)下的水分就無法除去。

如果說平面閃蒸技術能脫去油液中的常態(tài)水，立體閃蒸能提高濾油機常態(tài)水的效力，那么復式立體閃蒸就能將濾油機脫常態(tài)水的效力提高到一個新的極限，而微克技術則能從根本上*地清除潤滑油中的各種水分。

3、  網(wǎng)狀過濾與高分子吸附相結合的除雜技術代替了傳統(tǒng)的純網(wǎng)狀過濾。

在除雜方面，其他濾油機廠家都采用純網(wǎng)狀過濾，即是通過各種濾網(wǎng)或濾布、濾紙制成的各種濾芯來過濾的。這種濾芯是利用其網(wǎng)的孔徑大小來濾除雜質的，這樣就使大于孔徑的雜質能有效的過濾，但小于孔徑的細微雜質它就無法解決，如果濾芯孔徑太小（一般低于5µm）油就不能通過，目前國內(nèi)的濾芯也只能控制在β3值大于或等于200。但細微雜質對油的影響也非常大，我們?yōu)榱丝朔@個缺陷，日本進口了HIGH  PQLYMMERIC  MATERIAL高分子材料的濾芯，這種濾芯它不是通過網(wǎng)的孔徑來過濾雜質，而是采用了非機械作用力的庫侖力為凈化手段，利用油和水、膠質、雜質、機械雜質等介電常數(shù)ε的不同，將其吸附在濾網(wǎng)壁上；這種庫侖力的產(chǎn)生是通過分子間內(nèi)部的高速運轉來實現(xiàn)的。這種高分子濾芯只要滿足兩個條件即：一是每分鐘不能低于30L的流速，二是油溫不能低于45℃，就可以產(chǎn)生庫侖力。我們采用兩個網(wǎng)狀過濾的濾芯與一個高分子濾芯相結合的除雜方式，既能保證油的顆粒度小于5µm，又能保證油的清潔度小于或等于六級（NAS1638）。

4、  設備運行平穩(wěn)和有效保護

1）、雙紅外線液位控制代替了手動或浮球閥控制。

濾油機油位控制是一個非常重要的問題，如果不能有效的解決，濾油機就會出現(xiàn)跑油現(xiàn)象（即所有油從冷卻系統(tǒng)抽跑），解決此問題，許多廠家都想了很多方法，有的采用手動控制，即在進出油管上安置球閥，油位的高低通過操作人員來開關球閥不定期控制，這樣的控制，人是不能離開的，因為真空負壓進油，油位波動很快，有的采用浮球閥機械控制，但靈敏度差，特別是濾油出現(xiàn)泡沫時就不能正確反映油位的準確性，同時，浮球閥易損壞，維修困難。我們自行研制的技術 “雙經(jīng)外線液位控制系統(tǒng)”就能*解決這個問題。它是通過上下紅外線掃描來采集信號再傳給主控部分，主控部分指揮電磁閥自動調(diào)節(jié)來實現(xiàn)進出油自動平衡的，這樣濾油機不但可以*實現(xiàn)人機分離（即可在連續(xù)工作150小時無需人監(jiān)控），同時還可對潤滑油設備不停產(chǎn)情況下,進行現(xiàn)場處理。

2）、采用了德國3UG₃相位繼電器

濾油機的保護是比較重要的部份，如果沒有必要的保護，濾油機既不能正常工作，而且對操作人員的人身安全也得不到保護。我們的這種濾油機之所以能夠無人值守在線連續(xù)運行150小時，除了上述采用了先進的紅外線液位控制外，我們還采用了德國的3UG₃相位繼電器，這種繼電器能夠*保護濾油機，在任何狀態(tài)下（停電、缺相、相位不平）都能安全保護。

3）、多位一體的聯(lián)鎖保護裝置

此裝置是將濾油機真空泵、油泵、加熱器聯(lián)鎖在一起，無論是真空泵、油泵、加熱器任何一個部份出現(xiàn)了問題或者是濾油機產(chǎn)生缺相、短路、過載、排油發(fā)生堵塞等現(xiàn)象，它都能實現(xiàn)自動停機、報警，從而*避免了濾油機干燒、跑油、漏電等現(xiàn)象，達到濾油機在任何情況下都能安全運行。

4）、三聯(lián)一體技術的冷卻方式，極大的提高了濾油機的使用壽命

一般濾油機之所以存在老化快的現(xiàn)象，除上述玻璃纖維棉濾芯造成的外，還有更重要的原因是：因為真空泵油受水蒸氣的污染造成真空泵油被二次污染乳化，降低了真空泵油的潤滑系數(shù)，從而磨壞了真空泵旋片，無法提高真空度造成的。在濾油機行業(yè)中，目前普遍采用的方式是自然風冷。而自然風冷無法把80℃的水蒎氣在極短的時間內(nèi)變成水，這樣就會有一部分水蒸氣被帶入真空泵內(nèi)，導致真空泵油被乳化，使真空度無法提高。而真空泵內(nèi)的葉片因油被乳化也會因磨損而損壞，真空泵的使用壽命就會縮短。我公司采用的是自研技術——三聯(lián)一體冷卻方式即“介質冷卻+強風冷卻+水冷卻”。它是通過把80℃水蒸氣強行介質冷卻后再進入強風冷卻器內(nèi)，zui后通過冷卻器水冷，把水蒸氣全部冷凝成水，收集于集水器內(nèi)，再全部排除濾油機之外。這樣以來，通過真空泵的空氣就基本沒有水分了，因此，我們的真空泵油一般三年無需更換，濾油機也不存在老化現(xiàn)象。

5）.碳纖維紅外線加熱器

加熱器對濾油機來講也是重要的環(huán)節(jié)。它不僅關系到濾油機能耗的多少，熱能的高低快慢，而且還直接影響到濾油機的脫所性能。一般販電阻絲鋁材加熱器由于它的電阻分布極不均勻，表面熱點集中，不僅容易造成加熱器老化，減少加熱器的壽命，更重要的是油料經(jīng)過高熱點時會回溫度過高而產(chǎn)生氫氣、乙炔等到氣體。這就是為什么有些油品過濾前不含氣體（或氣體不超標）而經(jīng)過濾油機過濾后反而有大量氣體的癥結所在。

碳纖維紅外線加熱器是利用碳纖維作為熱傳遞材料的，碳纖維是當今世界上高科技導熱材料，初期主要用于國防、航天等重要部門。以碳纖維作為加熱源，有其它金屬作為加熱源不可比擬的優(yōu)勢。

首先，碳纖維電阻分布極其均勻，易控制，相同電流負荷面積下比其它金屬高6-10倍，因此它能*有效控制濾油過程中有害氣體的產(chǎn)生。

其次，碳纖維發(fā)熱快，熱轉換率高，它能在通電后三秒內(nèi)發(fā)熱，熱轉換率可達98%，能有效地節(jié)約能源80%以上。

第三，碳纖維其抗氧化性強，在高溫下不易氧化老化，使用壽命可達十年以上，且材質輕，可連折55000次不折斷。

可以說，碳纖維紅外線加熱器是世界上的加熱裝置，它不僅能有效地節(jié)約能源，還能避免油的劣質化，特別是能*杜絕有害氣體的產(chǎn)生。

真空濾油機一般噪音都較大，造成噪音的原因主是是在真空負壓下有股強大的吸力向真空罐內(nèi)吸附，而另一方面又依靠油泵送過強大的力量向外送油，這樣一正一負之間就容易產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，特別是在供油量不充分或使用漸開式齒輪泵的情況下，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象更為嚴重。

為了有效地控制濾油機的工作噪音，我們在真空罐內(nèi)增加附油箱，增大油泵進油前管路直徑，以充分保證油泵進油前的供油量，杜絕因供油不足而產(chǎn)生的氣蝕現(xiàn)象。

三、        質量標準

A、制造標準

B、潤滑油質量標準

四、處理后油指標