近年來，我國PM_2.5污染控制取得積極進(jìn)展，但PM_2.5超標(biāo)現(xiàn)象依然普遍。京津冀及周邊地區(qū)源解析結(jié)果表明，當(dāng)前階段有機(jī)物（OM）是PM_2.5的主要組分，占比達(dá)20%－40%，其中，二次有機(jī)物占OM的比例為30%－50%，主要來自VOCs轉(zhuǎn)化生成。

　　同時，我國O₃污染問題日益顯現(xiàn)，京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等重點(diǎn)區(qū)域O₃濃度不降反升，成為夏秋季節(jié)部分城市的首要污染物。研究表明，VOCs是生成O₃的重要前體物。

　　*，目前影響我國空氣質(zhì)量的兩大元兇分別是PM_2.5和O₃，而VOCs正是生成二者的重要前體物。

　　此外，VOCs對氣候變化也有影響。

　　相對于顆粒物、二氧化硫、氮氧化物污染控制，VOCs管理基礎(chǔ)薄弱，已成為大氣環(huán)境管理短板。為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、進(jìn)一步改善環(huán)境空氣質(zhì)量，迫切需要全面加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)VOCs綜合治理。

　　VOCs揮發(fā)性強(qiáng)，涉及行業(yè)廣，產(chǎn)排污環(huán)節(jié)多，廢氣組分復(fù)雜，無組織排放特征明顯。而我國VOCs監(jiān)測工作尚處于起步階段，企業(yè)自行監(jiān)測質(zhì)量普遍不高，點(diǎn)位設(shè)置不合理、監(jiān)測時段代表性不強(qiáng)等問題突出；涉VOCs排放工業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群缺乏有效的監(jiān)測溯源與預(yù)警措施。

　　從監(jiān)管方面來看，缺乏現(xiàn)場快速檢測等有效手段，走航監(jiān)測、網(wǎng)格化監(jiān)測等應(yīng)用不足。

　　打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)分秒必爭，用好裝備，找對準(zhǔn)星，進(jìn)行精細(xì)化管理，必能事半功倍。

重磅裝備之——大氣VOCs溯源走航車

　　VOCs走航車系統(tǒng)搭載VOCs監(jiān)測設(shè)備，利用走航監(jiān)測，首先對大氣VOCs以及異味污染源進(jìn)行快速檢測，掌握VOCs與異味污染全貌，鎖定重點(diǎn)污染源；之后可針對該污染源現(xiàn)場收集證據(jù)，開展定性定量分析，現(xiàn)場監(jiān)察執(zhí)行法；同時支持“走航監(jiān)測-快速篩查”，“在線監(jiān)測-連續(xù)分析”和“執(zhí)行法監(jiān)測-定性定量”。

快:快速響應(yīng)，高時空分辨率

真:真實(shí)準(zhǔn)確，打擊污染

準(zhǔn):靈敏度高，助力執(zhí)行

全:種類上千，全覆蓋無遺漏

重磅裝備之——大氣光化學(xué)觀測方艙

　　大氣光化學(xué)監(jiān)測移動方艙配置光化學(xué)全因子監(jiān)測設(shè)備，配備集成分析平臺，集數(shù)據(jù)集成、質(zhì)量控制與數(shù)據(jù)分析為一體，能夠摸清生成臭氧的重點(diǎn)VOCs種類，掌握濃度水平和變化規(guī)律，為臭氧污染防治決策提供科學(xué)依據(jù)。

　　光化學(xué)方艙既可車載走航，也可定點(diǎn)觀測，所需設(shè)備集成可根據(jù)實(shí)際需要自由搭配。