SMC氣缸腔截面積*工作氣壓=活塞推力，桿腔截面積*工作氣壓=活塞回彈力，典型氣動(dòng)元件設(shè)計(jì)的正常工作壓力為0.4 MPa，輸出壓力最高。對(duì)于普通的0.4-0.7 MPa的空氣壓縮機(jī)，您需要測(cè)試推動(dòng)700千克工件所需的試探法。
SMC氣缸缸就是指運(yùn)用活塞立即或方法聯(lián)接外部實(shí)行的機(jī)械設(shè)備，并使其追隨活塞完成反復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這類(lèi)氣缸的較大 優(yōu)勢(shì)是節(jié)約安裝室內(nèi)空間。
SMC氣缸缸活塞根據(jù)磁力推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外界的挪動(dòng)體做同歩挪動(dòng)。它的原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)度帶磁的磁環(huán)，磁力線(xiàn)根據(jù)厚壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)功效，因?yàn)?組磁環(huán)帶磁反過(guò)來(lái)，具備較強(qiáng)的吸附力。當(dāng)活塞在缸筒被標(biāo)準(zhǔn)氣壓促進(jìn)時(shí)，則在磁力功效下，推動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起挪動(dòng)。氣缸活塞的扭力務(wù)必與磁環(huán)的吸附力相一致。
SMC氣缸缸管徑向開(kāi)有一條槽，活塞與尚志在槽上端挪動(dòng)。為了更好地避免 泄露及防污必須，在張口部選用不銹鋼板封帶和防污不銹鋼鋼帶固定不動(dòng)在兩邊氣缸蓋上，活塞架越過(guò)槽地，把活塞與尚志連接成一體?；钊c尚志聯(lián)接在一起，推動(dòng)固定不動(dòng)在尚志上的執(zhí)行器完成反復(fù)運(yùn)動(dòng)。
SMC氣缸活塞根據(jù)磁力推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外界的挪動(dòng)體做同歩挪動(dòng)。它的原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)度帶磁的性磁環(huán)，磁力線(xiàn)根據(jù)厚壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)功效，因?yàn)?組磁環(huán)帶磁反過(guò)來(lái)，具備較強(qiáng)的吸附力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被標(biāo)準(zhǔn)氣壓促進(jìn)時(shí)，則在磁力功效下，推動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起挪動(dòng)。氣缸活塞的扭力務(wù)必與磁環(huán)的吸附力相一致
1.使用氣缸之前，請(qǐng)檢查氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中是否因碰撞而損壞以及連接是否緊固，如果沒(méi)有問(wèn)題，請(qǐng)安裝和使用。
2.在安裝過(guò)程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷，并且可以側(cè)向加載，并且載荷方向必須與活塞桿的軸線(xiàn)相同。
3.不管使用哪種安裝方法，都不得使缸體變形，缸體的安裝底座應(yīng)具有穩(wěn)定的剛度，并且不允許負(fù)載與活塞桿之間的連接。通過(guò)電焊進(jìn)行焊接。
4.調(diào)速：首先在調(diào)速范圍的中間打開(kāi)調(diào)速閥，然后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力。當(dāng)氣缸接近預(yù)定速度時(shí)，工作壓力是可能的。使用了速度控制閥。進(jìn)行微調(diào)，最后調(diào)整氣缸的緩沖墊，并調(diào)節(jié)緩沖針閥以吸收活塞的慣性，最終速度不會(huì)碰到氣缸蓋。
5.在水平安裝氣缸(尤其是長(zhǎng)行程氣缸)時(shí)，請(qǐng)用水平儀檢查三點(diǎn)位置(活塞桿縮回)。
6.安裝好氣缸后，檢查其是否在工作壓力范圍內(nèi)沒(méi)有負(fù)載的情況下正常工作，通常應(yīng)進(jìn)行2至3次操作。
7.如果您使用的氣缸帶有可調(diào)節(jié)的氣墊，則在開(kāi)始工作之前必須將氣墊控制閥調(diào)節(jié)到最小阻尼位置。氣缸正常工作后，緩慢調(diào)節(jié)緩沖針閥以增加緩沖阻尼，直到滿(mǎn)意為止。
SMC氣缸優(yōu)勢(shì)
1、與一般氣缸對(duì)比，在一樣行程安排下可變小
2、不需設(shè)定防轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備;
3、適用缸徑10-80mm，行程安排可以達(dá)到41.5m;
4、速率十米/s
無(wú)桿氣缸缺陷
1、密封性特性差，非常容易造成外露。在應(yīng)用三位閥時(shí)務(wù)必采用高壓式;
2、受負(fù)荷力小，為了更好地提升負(fù)荷工作能力，務(wù)必提升導(dǎo)向性機(jī)械設(shè)備。
