昨日，北風(fēng)刮走了積聚京城上空多日的嚴(yán)重霧霾，城市污染程度減輕。左圖為霧霾散去后的故宮。右圖顯示，1月13日，故宮還籠罩在霧霾中。 圖IC
顆粒物控制納入“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)
輕型車“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)二次公開征求意見；因與油品供應(yīng)有關(guān)，新排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間未確定
《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》昨日向社會(huì)第二次公開征求意見。其將顆粒物粒子數(shù)量納入污染物控制項(xiàng)目，加嚴(yán)了氮氧化物等污染物的限值。
環(huán)保部稱，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于削減PM2.5、臭氧等二次污染物具有重要意義。不過，該標(biāo)準(zhǔn)將要等待燃油供應(yīng)跟上后予以實(shí)施。
控制顆粒物粒子數(shù)量
環(huán)保部稱，汽車已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，輕型汽車排放氮氧化物80.7萬噸，碳?xì)浠衔?66.2萬噸，一氧化碳1621.7萬噸。
此外汽車也會(huì)直接排放顆粒物。二次征求意見稿增加了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項(xiàng)目，顆粒物排放限制加嚴(yán)82%，可促使汽車采用更有效的排放控制技術(shù)，降低細(xì)顆粒物的排放量。
二次征求意見稿還提高了標(biāo)準(zhǔn)，降低了其他污染物的排放限值，其中氮氧化物降低25%-28%，大幅削減了新生產(chǎn)汽車的單車排放量。
對(duì)于汽車污染控制裝置的耐久性里程，新標(biāo)準(zhǔn)由8萬公里增加到16萬公里。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人解釋說，這意味著在16萬公里以內(nèi)，汽車污染物排放應(yīng)達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)限值要求。而對(duì)于大多數(shù)家用轎車來說，16萬公里基本涵蓋了整個(gè)使用壽命期。
新排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間未定
二次征求意見中，沒有確定標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間。對(duì)此，環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人解釋，機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與油品供應(yīng)密切相關(guān)。
環(huán)保部方面表示，由于油品供應(yīng)的問題，目前，輕型柴油車執(zhí)行第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽油車執(zhí)行第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。
上述負(fù)責(zé)人表示，目前，國家有關(guān)部門正在制訂第五階段的車用汽油和車用柴油，相關(guān)部委也在積極協(xié)調(diào)上述標(biāo)準(zhǔn)的燃油的供應(yīng)，“我們將根據(jù)zui終協(xié)調(diào)結(jié)果確定輕型車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間。”
北京已具備國五排放標(biāo)準(zhǔn)條件
目前，北京已經(jīng)先期出臺(tái)了京V排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)此，環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人說，地方上可以制定嚴(yán)于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車地方排放標(biāo)準(zhǔn)。
他表示，北京市出于改善區(qū)域空氣質(zhì)量的迫切需求，先行制定了北京V階段標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，北京市已經(jīng)解決了低硫燃油的供應(yīng)問題，具備實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)的條件。在*五階段標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，將立即廢止北京V階段標(biāo)準(zhǔn)，改為提前實(shí)施*五階段標(biāo)準(zhǔn)。
該負(fù)責(zé)人表示，國五標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，有利于促進(jìn)相關(guān)燃油標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，而燃油的供應(yīng)將促使所有在用機(jī)動(dòng)車全面減排。比如，當(dāng)燃油標(biāo)準(zhǔn)從國四升級(jí)到國五標(biāo)準(zhǔn)后，國一、國二階段汽車的氮氧化物排放將降低3%左右，而國三、國四階段汽車將降低10%左右。“爭取盡快實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義”。
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